宝马集团近日宣布，宝马3系全球累计产量突破1800万辆。自1975年起，该车型在13个国家的18座工厂投产。慕尼黑总部工厂一直是宝马3系的生产核心。投产初期，宝马集团就依托悬挂式输送系统、可编程焊接设备等现代化技术，在该工厂率先实现柔性化生产模式。1982年第二代宝马3系投产时，慕尼黑工厂建成全自动化车身车间，借助工业机器人的大规模应用，该车间自动化率突破90%。配合柔性排班制度与优化工时方案，工厂产能大幅提升。如今，该工厂已部署大量数字化应用及人工智能质检系统，宝马3系成为推动宝马集团生产技术迭代的核心驱动力。
无论是在美国斯帕坦堡工厂、德国莱比锡工厂、墨西哥圣路易斯波托西工厂，还是在中国的华晨宝马合资企业，宝马3系都是首款投产车型。数十年来，宝马3系的多款衍生车型——包括四门轿车、敞篷轿跑、旅行版及M高性能版本——凭借高度柔性化的生产体系，在集团旗下几乎所有工厂实现投产。无论是燃油车、插电式混合动力车还是纯电动车，均可在同一生产线完成组装。
目前，第七代宝马3系正在慕尼黑工厂、中国沈阳工厂、墨西哥圣路易斯波托西工厂以及印度金奈、泰国罗勇、巴西阿拉夸里的区域本土工厂生产，部分合作伙伴工厂也参与制造。与此同时，第八代宝马3系的筹备工作已经启动：作为宝马新世代车型的一员，纯电动版宝马3系将于2026年下半年在慕尼黑工厂正式投产，后续还将在中国及墨西哥工厂量产。此外，丁戈尔芬工厂将重启宝马3系的生产工作。
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