smart6亮相工信部，中大型电混轿跑蓄势待发

年初时，smart已透露将在今年推出品牌首款轿车产品，如今这款备受关注的新车终于在年末现身于最新一期的工信部申报目录中，并正式定名为smart6。新车将采用EHD超级电混动力系统，预计于明年正式上市销售。

随着smart6的推出，品牌将进一步摆脱过去“小型车”的固有标签。从申报数据来看，该车的车身尺寸实现了显著跨越，长宽高分别达到4906毫米、1922毫米和1508毫米，轴距为2926毫米，整体已步入中大型轿车行列。这样的空间表现无疑将提升后排乘客的腿部空间体验，至于头部空间的实际表现，则仍有待实车验证。

外观设计方面，smart6依旧由国际知名设计团队操刀，延续了品牌一贯的设计追求，但采用了全新语言。前脸配备封闭式贯穿灯带，清晰传达其新能源车型的身份特征；前包围则采用三段式布局，两侧设有纵向排列的熏黑导风槽，配合梯形进气口内的深色饰条，有效压低了整车的视觉重心。引擎盖两侧加入凹面处理，增强了车身前部的力量感与立体感。

侧面造型呈现典型的轿跑风格，配备隐藏式门把手、激光雷达以及侧后视摄像头和流媒体后视镜所需的相关传感器，科技配置齐全。轮毂提供多辐式与花瓣式两种设计方案，后者造型更具辨识度，尺寸可选19英寸或20英寸，满足不同用户的审美偏好。

尾部设计呼应整车运动定位，采用掀背式尾门结构，并搭载多档位可调的电动尾翼，在提升实用性的同时强化了动态视觉效果。这一系列设计取向也暗示了新车或将瞄准当前热度较高的同类电动轿跑市场，意图争夺一定的份额。

动力系统方面，smart6搭载由1.5T发动机与3DHT变速箱组成的插电混动系统，发动机最大输出功率为120千瓦，并匹配磷酸铁锂电池包。据官方信息显示，车辆综合续航里程有望突破1800公里，展现出较强的能效优势。

随着新能源转型的深入，smart正试图跳出“精品小车”的舒适区。从smart5开始，品牌就在尝试拓展车型尺寸，而smart6的到来更是体现了其向主流市场迈进的决心。然而，产品升级的背后，市场反馈尚未完全跟上节奏。当车身不断加大，曾经那种灵活精致、富有玩趣的形象正在逐渐淡化。smart6能否真正破圈，关键仍在于定价策略。若起售价超过25万元，其市场接受度或将受到限制，难以摆脱小众定位的命运。