大众ID.Cross量产在即，2026年上市抢占纯电SUV新赛道

合资品牌在纯电动车领域的竞争正迎来新变局，广汽丰田铂智3X与日产N7近期表现亮眼，展现出强劲的市场潜力。相比之下，此前一度领先的大众汽车则显得势头放缓。然而这一局面或将迎来转机。近日，大众ID.Cross量产版的无伪装实车谍照曝光，标志着这款备受期待的纯电动小型SUV距离正式上市更近一步。据悉，新车计划于2026年发布并推向市场，有望在国内带来具有竞争力的定价策略，为大众在电动化转型进程中注入新的活力。

从外观设计来看，ID.Cross量产版采用了全新的视觉语言。前脸配备贯穿式灯带，品牌标识支持发光功能，下方还集成有雾灯组件，提升了夜间辨识度。车身侧面保留了传统门把手设计，轮毂造型富有动感，并配有黑色轮眉与车顶行李架，兼顾实用性与视觉层次感。A柱与B柱采用熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果，而C柱则与车身同色且宽度较大，据称这一设计便于用户后期进行个性化贴膜装饰。车尾同样采用贯穿式灯组，并融入矩形元素，强化了整体的几何美学风格。

实际上，ID.Cross的研发历程由来已久。早在2017年，其概念车型便已首次亮相。经过多年迭代演化，该车型在今年9月的国际车展上再次登场，此次曝光的量产版本正是基于最新概念车打造而来。可以视为大众T-Cross的电动化延伸，对应国内由上汽大众生产的途铠车型。

参考此前发布的概念车数据，整车长宽高分别为4161毫米、1839毫米和1588毫米，轴距达到2601毫米，在同级别中具备一定的空间优势。内饰部分目前尚未公布具体细节，但依据概念车的设计方向，预计将配备悬浮式仪表盘与大尺寸中控屏，采用电子怀挡布局，同时保留部分实体按键以提升操作便利性。副仪表区域或采用上下双层结构，增强储物灵活性，整体内饰风格倾向于营造温馨且不失质感的轻奢家居氛围。

动力系统方面，新车将基于MEB Entry平台开发，搭载前置单电机，最大输出功率为208马力，最高时速可达175公里/小时。得益于紧凑而优化的车身结构，车辆在操控灵活性方面值得期待。电池方面将采用磷酸铁锂技术，WLTP工况下的续航里程约为420公里，满足城市通勤及周边出行需求。

随着ID.Cross量产步伐的推进，大众在入门级纯电SUV市场的布局将进一步完善，也为消费者提供了更多元的选择。