大众拟推增程式ID.车型 应对欧盟燃油车禁令调整

近日有关欧盟拟调整原定于2035年全面禁止销售燃油动力车辆的政策传出新动向，新规或将放宽对碳排放的相关限制。在此背景下，传统汽车制造商有望通过推出插电式混合动力车型，延续内燃机技术的发展路径。与此同时，有消息指出，大众集团正考虑在其纯电ID.系列车型中引入增程式动力技术，旨在通过该架构提升整车续航能力，从而增强产品在欧美市场的吸引力。

增程式动力系统并非新兴技术，目前在中国市场已具备较高的普及度与用户认可度。该系统虽以电动机驱动为主，发动机主要功能为发电，但仍被归类于燃油动力范畴。随着欧盟对2035年禁售燃油车政策的执行尺度可能放宽，除了插电式混合动力之外，增程式技术亦有望成为车企应对转型的重要选项之一。

大众此前已在相关领域展开布局。在2025年的上海车展上，品牌共发布了三款概念车型，均为与合作伙伴联合开发成果，包括一汽大众的ID.AURA、安徽大众的ID.EVO，以及上汽大众的ID.ERA。其中，ID.ERA是唯一搭载增程式动力系统的车型，据原厂资料显示，其额外可提供700公里的续航里程，结合电池组本身的300公里纯电续航，综合续航里程可达约1,000公里。

根据大众方面透露，从技术层面而言，未来集团将采用的SSP平台具备整合增程式动力系统的潜力。然而，该技术是否以及何时会导入欧洲和美国市场，仍将取决于当地消费者的需求反馈与市场实际状况。