小米SU7高环续航测试夺冠 雷军晒极限能效成绩单

2025年11月28日，雷军在社交平台分享了一份关于高环续航极限测试的成果。此次测试共汇聚了当前市场上21款热门纯电车型，旨在模拟高速满载出行的真实场景，全面检验车辆在高强度工况下的实际续航表现。

所有测试车辆均在北京气温约为10℃的环境中进行评测，统一设置为满载375公斤，空调设定为24℃自动风模式，动能回收调至最低，并以120公里/小时的速度在高环跑道上匀速行驶，直至电量耗尽。整个测试过程尽可能还原用户长途出行的实际使用条件。

测试结果显示，在总行驶里程方面，小米YU7（超长续航后驱版）表现突出，以420公里的成绩成为全场行驶最远的车型。而在续航达成率方面，小米SU7以54.86%的优异表现位居榜首，成为本次测试中续航效率最高的车型。最终评价中，“最猛”一词被用来概括小米品牌在极端工况下的整体表现。

尽管所有参测车辆在120公里/小时的高速状态下均未能实现百公里电耗低于20千瓦时的水平，但各车型之间的能耗差异依然显著。数据显示，真正决定能耗表现的关键因素已不单是电池容量，更多体现在整车能量管理系统的算法优化上。在这一维度上，部分品牌仍展现出较强技术积累。

具体能耗数据方面，特斯拉Model 3和Model Y分别以20.8千瓦时/百公里和21.8千瓦时/百公里的成绩位列前两名，保持低能耗领先优势。小米SU7和YU7则分别排在第4位和第11位，百公里平均电耗为22.5千瓦时和25.9千瓦时。

测试所采用的真实电耗计算方式为：车辆从充电枪获取的总电量除以实际行驶里程，得出单位百公里平均电耗值。该方法更贴近用户日常补能与使用的实际情况，具备较高的参考价值。