2025年11月30日，特斯拉于今年7月正式进入印度市场，在孟买开设了首家展示中心，并计划在德里附近的古鲁格拉姆设立规模更大的展厅。然而，其在印度的业务推进明显迟缓。据经销商数据统计，自7月以来，特斯拉在印度的累计销量仅略超过100辆。
销量低迷的主要原因在于车辆定价过高。根据特斯拉印度官网信息，Model Y后轮驱动版在当地售价约为600万卢比，折合人民币约50万元；长续航后轮驱动版本则定价约680万卢比，相当于人民币56.7万元。这一价格水平位居全球主流市场之首。相较之下，同款车型在美国售价为4.49万美元，中国为3.67万美元，德国为5.37万美元。
高昂的定价使特斯拉在印度成为真正意义上的高端品牌，远远超出普通消费者的承受能力。目前，印度豪华汽车在整个汽车市场中的占比仅为1%，市场规模有限。尽管如此，印度整体汽车市场今年仍实现了约13%的增长，而电动汽车领域增速更为显著，同比增幅达57%，远高于传统燃油车，反映出当地对电动出行日益增长的需求。
值得注意的是，今年印度电动车销量的快速增长主要由中国品牌带动，中国产电动车占据了近三分之一的市场份额。在全年售出的大约6万辆电动汽车中，绝大多数为中国制造。即便是奔驰、宝马、奥迪等德国豪华品牌，其电动车在印度的销量也达到约4000辆，表现明显优于特斯拉。
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