小米SU7高环测试续航亮眼 雷军回应能耗高于特斯拉

近日，一场涵盖21款热门纯电动车的高环续航极限测试结果引发广泛关注。在极为严苛的测试条件下，小米SU7以54.86%的续航达成率位居前列，成为表现最为亮眼的车型之一，但在能耗控制方面仍与领先水平存在一定差距。11月28日，小米创始人雷军通过社交平台回应相关测试数据，坦承小米SU7的能耗高于特斯拉，并解释称：“小米SU7定位为C级车，车身尺寸更大、配置更高，整车重量相应增加，能耗自然会更高一些。”

本次高环续航测试设定了接近实际使用中最严酷的工况。测试环境温度为10℃，所有参测车辆均以120km/h的恒定速度持续行驶，模拟高速长途出行场景。每辆车均加载375公斤配重，空调系统统一设定为24℃自动模式，动能回收调至最低档位，最大限度还原满载家庭出行的真实用车状态。这一系列条件对车辆的电驱效率、热管理系统、空气动力学设计以及整体能量优化能力提出了极高要求。

在如此高压的测试环境中，各车型的能耗表现呈现出明显差异，所有车辆百公里电耗均未低于20度。其中，两款特斯拉车型展现出领先的能效控制水平，Model 3和Model Y的百公里电耗分别为20.8kWh和21.8kWh，位居榜单前两位，为全场最低。小米SU7百公里电耗为22.5kWh，位列第四；另一款小米车型YU7则为25.9kWh/100km，排在第十一位。

在续航达成率方面，小米SU7表现出较强的实际续航保持能力，达成率达到54.86%，被评价为“表现最猛”的车型之一。而小米YU7虽能耗相对较高，但凭借较大电池容量，实测续航里程达到420公里，在所有参测车型中位列第一，展现出良好的长距离行驶潜力。