NASA将定月球车唯一合作方 引发供应链风险担忧

12月3日，有科技博客发布文章指出，美国国家航空航天局（NASA）正接近确定其“月球地形车”（LTV）项目的最终合作方。由于当前预算限制，尽管有三家公司参与竞标，但资金仅能支持其中一家的方案落地实施。

2024年4月，该机构向Intuitive Machines、Lunar Outpost和Astrolab三家企业分别提供数千万美元，用于推进月球车概念的初步设计。此后，各公司陆续完成了原型车制造等关键技术验证，并于同年8月提交了最终投标方案。据知情人士透露，NASA目前正处于评估阶段，预计将在12月底前公布最终选定的合作企业。

然而，受限于经费规模，该项目将采取单一供应商模式，这意味着其余两家企业的设计方案即便具备可行性，也将被迫中止。这种“唯一赢家”的选择机制引发了业内担忧。分析认为，过度依赖单一合作方不仅削弱了市场竞争活力，也使整个项目面临更高的系统性风险。一旦中标企业因技术、资金或管理问题退出，月球任务中的载人移动能力将陷入无备选方案的被动局面。

这一情况并非首次出现。此前在新一代月面宇航服开发中，原合作方之一的Collins公司宣布退出，导致该项目仅剩一家供应商维持运转。更早前的载人航天运输项目也曾因初期过度集中支持单一企业而遭遇长期延误，另一家后来加入的竞争者直至多年后才实现全面履约，影响了整体任务节奏。

吸取过往经验，相关负责人表示，在商业航天合作中维持双重供应能力的重要性已多次被验证。为降低未来不确定性带来的冲击，有关部门正在考虑引入“温暖备份”机制，即在选定主承包商的同时，保留第二家企业的研发进度处于可快速激活状态，从而保障月球探测任务的连续性与韧性。