不知道大家是否留意到一个现象，近年来造车新势力的销量几乎持续攀升，屡屡刷新纪录。那么，究竟是哪些消费者在支撑起这波增长热潮呢？
以11月的数据为例，鸿蒙智行旗下各品牌合计销量突破8万辆。这种整体统计方式是否科学仍有讨论空间，毕竟像宁德时代这类核心供应商从不公开具体出货量，产业链的真实运转情况往往藏在幕后。
零跑汽车在本月交出了超过7万辆的销售成绩，这一数字已超越众多传统车企的单月表现。按照当前势头，业内普遍认为零跑有望成为首家实现单月交付突破10万辆的新势力品牌，悄然走在了行业前列。
即便面临不小舆论压力，小米汽车在11月的销量仍维持在4万辆以上。更值得关注的是，其盈利能力同步提升，已进入盈利阶段。这意味着小米不仅跑通了产品逻辑，也在商业模型上展现出强大潜力，未来或将成为衡量新势力盈利水平的重要参照。
其他主要品牌方面，理想汽车当月交付量为3.3万余辆，蔚来和小鹏均达到3.6万辆左右。阿维塔、智己等新兴品牌也实现了月销过万的成绩。
整体来看，新势力阵营在11月再度刷新销量记录，然而在当前汽车市场整体流通偏弱的大环境下，这样的增长背后究竟反映了怎样的消费趋势、技术积累与运营效率，值得深入思考。
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