2025年12月3日，奔驰旗下电机制造商Yasa发布一款新型电机原型，将功率输出提升至59千瓦每公斤，即约79马力每公斤，展现出重塑电动汽车性能格局的潜力。该电机采用独特的轴向磁通结构，不同于传统径向电动机，其转子以扁平圆盘形式设计，可在同等质量下实现更高的扭矩与功率输出。
这款电机整机重量仅为12.7公斤，在短时间内可输出高达750千瓦的峰值功率，相当于1020马力，并能持续提供350至400千瓦的功率，即475至543马力之间。若在四轮分别配置相同规格的轮毂电机，整车理论输出功率将逼近4000马力，不仅远超当前多数高性能电动车水平，更接近部分航空动力系统的输出范围。
值得注意的是，尽管性能大幅提升，电机整体重量并未显著增加。此次推出的并非仅存于实验室的概念产品，而是一台已投入实际测试的可用原型机，目前正在进行台架电力性能验证。其制造工艺具备良好的可扩展性，且未依赖任何稀有或特殊材料，有利于未来量产应用。企业计划将该技术率先应用于高性能轿车系列的下一代车型中。
为匹配该电机的高功率需求，Yasa同步开发了新一代双逆变器系统。该逆变器重15公斤，最大功率输出达1500千瓦，功率密度达到每公斤100千瓦，明显优于当前行业普遍的50至70千瓦每公斤的水平，进一步提升了整个电驱系统的效率与性能表现。
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