日产携手Wayve推无图自动驾驶，2027年量产落地

自动驾驶领域迎来新突破。12月10日，日产宣布与英国人工智能技术公司Wayve达成深度战略合作，双方已签署最终协议，将Wayve开发的“具身人工智能”软件融入日产下一代ProPILOT驾驶辅助系统。首款搭载该技术的量产车型预计于2027财年率先在日本市场推出，标志着传统汽车制造商在智能化升级路径上迈出关键一步。

此次合作的最大亮点在于彻底摆脱对高精度地图的依赖。依托Wayve的AI驾驶员系统，车辆可通过自主学习算法实时理解并适应复杂交通环境，结合日产自主研发的激光雷达实现精准的地面实况感知。无论是狭窄街巷、无标线道路，还是临时改道、施工区域，系统均可实现高效障碍物识别与动态路径规划，真正实现“无图运行”。相比当前多数依赖高精地图覆盖才能启用高阶辅助驾驶功能的方案，该技术大幅提升了适用场景的广度与部署效率。

更值得关注的是，这项合作并非停留在概念层面，而是明确指向规模化落地。日产将成为全球首个承诺大规模部署Wayve AI系统的汽车制造商，未来多款新车都将集成此套智能驾驶架构。尽管系统仍定位于L2级别，要求驾驶员保持注意力监控，但其功能边界已从高速公路扩展至城市道路的点对点通行，涵盖日常通勤、拥堵跟车、自动泊车等多种高频使用场景，显著增强实际应用价值。

Wayve作为英国本土成长起来的人工智能企业，在自动驾驶算法领域积累了深厚技术实力。其核心技术路线强调数据驱动和持续自主学习，使系统具备更强的泛化能力和环境适应性，在业内获得广泛认可。日产此次携手Wayve，意在借助其先进的AI软件能力，补足自身在智能系统软件层面的短板，形成“硬件平台+智能大脑”的协同优势，类似模式在产业中已有成功先例。

当前全球智能驾驶竞争日趋白热化，特斯拉凭借FSD系统占据先发地位，中国多家车企则依托高精地图与激光雷达融合方案加速追赶。在此背景下，日产选择以“传统整车制造能力+前沿AI创新企业”跨界协作的方式破局，试图在L2+级智能驾驶市场开辟全新赛道。最终成效如何，还需等待2027年量产车型的实际表现来验证。

未来，脱离高精地图的自动驾驶路径是否更具发展潜力？这一技术路线能否在真实道路环境中展现出比现有方案更优的体验与成本平衡？随着更多车企开始探索类似方向，行业格局或将迎来新一轮重塑。