观致汽车被申请破产审查，昔日高端梦陷生死危机

2025年12月28日，观致汽车正面临前所未有的生存危机。这家曾被视为国产高端汽车品牌先行者的企业，近日被正式受理破产审查申请，标志着其经营困境已进入司法程序。

根据法院信息，此次破产审查由深圳欣本供应链有限公司提出，江苏省苏州市中级人民法院已立案受理。申请人指出，观致汽车长期未能支付货款，且明显缺乏清偿能力，债权人不得不通过法律途径维护自身权益。

公开数据显示，截至2023年12月，观致汽车累计涉及31项股权冻结，冻结金额超过350亿元，资金链断裂问题早已显露。企业成立于2007年12月，注册资本约169.25亿元人民币，法定代表人为何华，股东包括杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司以及以色列的QUANTUM LLC（量子公司）。

作为中国最早定位高端的自主品牌之一，观致在创立初期便着眼于全球市场布局。公司设计中心分别设于上海与德国慕尼黑，并在江苏常熟建成生产基地，规划初始产能达15万辆，最高可扩展至30万辆。2014年推出的首款车型观致3，凭借原创设计语言和出色的安全表现，成为首个获得Euro NCAP五星安全评级的中国汽车产品，一度引发市场关注。

然而，高定价策略成为制约其发展的关键因素。观致3起售价为13.99万元，顶配车型接近18万元；后续推出的观致5，即便最低配手动挡也需14万元以上，价格远高于同期其他自主品牌的同类产品。尽管产品力受到一定认可，但高昂的售价让大多数消费者望而却步，导致销量持续低迷。

与此同时，企业在研发、生产等方面的巨额投入进一步加剧财务压力。公开资料显示，2014年至2016年三年间，观致累计亏损超过60亿元。在此背景下，原控股方奇瑞于2017年以16.25亿元的价格出让51%股权，宝能集团由此入主观致。

然而，宝能接手后并未实现有效振兴。相反，其将大量新车资源导入旗下共享出行平台联动云，短期内虽推高了账面销量，但实质上属于内部资产转移，不仅未能打开真正的私人消费市场，反而挤压了面向个人用户的销售渠道空间。

2021年起，随着整体经济环境变化及房地产行业调整，宝能集团自身陷入资金困境，对观致的支持能力急剧下降。此后，观致生产停滞、人员流失、售后服务体系几近瘫痪。销量从2019年的2.27万辆急剧下滑至2023年不足百辆，企业最终走向破产边缘。

曾经承载中国汽车品牌向上突破期望的观致，如今深陷司法审查与资产冻结之中，未来发展充满不确定性。