2025新能源车市收官战：鸿蒙领跑、小米破局、零跑登顶

2025年末，中国新能源汽车市场进入白热化阶段，竞争的激烈程度在最后一个月集中爆发。销量数字成为衡量企业成败最直观的标尺，行业格局在冲刺中迎来深刻重构。

鸿蒙智行以强劲势头收官全年，12月单月交付量达到89611辆，不仅创下品牌历史新高，更将整个行业的增长上限推向新高度。其发展轨迹尤为引人注目：从首款车型发布到累计销量突破百万辆，仅用时43个月，这一速度在中国新能源汽车发展历程中前所未有。

小米汽车迎来关键转折点，12月交付量首次突破五万大关，全年总交付超过35万辆，远超年初设定目标，标志着其汽车业务已全面迈入规模化发展阶段。

零跑汽车成为年度增长最为迅猛的品牌，全年共交付596555辆，同比增长103%，实现翻倍式跃升，稳居造车新势力年度销量榜首。12月单月交付达60423辆，同比仍保持42%的高速增长，展现出持续扩张的动能。

理想汽车则面临增长压力。全年交付406343辆，距离原定64万辆目标尚有约63.5%的完成率。尽管用户基数已突破154万，品牌基础依然坚实，但增速回落与预期偏差已成为不争事实。

二线品牌亦积极发力，力争突围。智己汽车全年交付81017辆，称其为历史最佳表现；昊铂埃安BU依托新车型i60的市场拉动，12月销量达40066辆；岚图全年交付150169辆，同比增长87%，实现连续十个月环比增长。别克则调整传播策略，突出其MPV系列全年销售122373辆，其中新能源车型占比超过一半，同比增幅高达152%，以此转移对整体市场的关注。

这些数据背后，是资金、产能、供应链体系与市场需求的全方位角力，更是消费者选择的真实映射。2025年的收尾之战，清晰勾勒出领先者与追赶者之间的界限，行业新一轮洗牌已悄然开启。在电动化赛道上，唯有不断加速，方能在竞争中赢得席位。