2025年，基于纯视觉方案与端到端神经网络技术、无需依赖激光雷达等高成本硬件的智能辅助驾驶系统，在亚洲多个地区实现规模化落地应用，系统累计运行里程持续攀升，不断刷新记录。
同年12月，该系统在韩国上线仅一个月，总行驶里程即突破100万公里，相当于绕行韩国本土近480圈以上，展现出用户广泛而积极的使用态势。
早在8月，该技术已在日本启动实地道路测试，正式进入当地复杂城市交通环境的验证阶段。一位来自韩国、原本驾驶宝马5系的车主@Tesla_Owen 在体验朋友车辆的智能辅助驾驶功能后表示，过去所执着的“驾驶乐趣”在对比之下显得效率低下，甚至略显过时。当他重新驾驶自己的车辆时，竟感到操作繁琐与不适应，体验落差促使他当场决定订购一辆Model Y。
实际数据显示，该智能辅助驾驶系统在安全性与通行效率方面均优于传统人工驾驶。尤其在人口密集、路况多变的城市环境中，用户使用频率和里程增长迅速，充分证明了系统在真实道路条件下的适应性与运行稳定性。
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